Внешний дизайн автомобиля, с его «сервисными центрами», встроенными в задние панели, был слишком замысловат. С правой стороны располагались цифровые счетчики, которые показывали уровни смазочно-охлаждающего масла, а также уровни тормозной жидкости. Также там был съемный термометр, гидравлический подъемник и счетчик объема фильтруемого воздуха в двигателе.
Почему эта информация выводилась на дисплеи вне зоны видимости водителя, осталось невыясненным, с таким же усердием разработчики запрятали от водителя по обе стороны машины «сервисные центры». Огнетушитель, фонарь, компрессор шин, фильтр топлива — все это было инструментами далеко не первой необходимости для водителя.
Последней вехой в создании данной концепции стал 1990 год, когда авторские права на нее были проданы итальянской компании Compact с перспективой выпускать модель ограниченными партиями лишь для японского рынка.
Каждый экземпляр стоил 300 ООО фунтов стерлингов.
Asgard был восьмиместным транспортным средством. Для 1988 года такой тип автомобиля был очень необычным, а огромная стеклянная крыша смотрелась очень футуристически.