Volkswagen Group делает большую ставку еще на один рынок — Индию, а потому недавно объявила о том, что ее бренд Skoda потратит в этой стране 1 миллиард евро на разработку и создание новых моделей как для Skoda, так и для других брендов VW. Нужно отметить, что немецкий концерн уже не первый раз пытается выйти на быстрорастущий рынок Индии. Так почему же в компании полагают, что на это раз попытка окажется успешной?
А потому, что на этот раз немецкий автопроизводитель идет на него в одиночку. Ранее VW надеялся на партнерство — сначала с лидером рынка Suzuki, союз с которым распался в 2015 году, а в прошлом году с Tata Motors. Из этого тоже ничего не вышло.
На этой неделе на пресс-конференции, посвященной плану «VW India 2.0», генеральный директор Skoda Бернхард Майер признал, что есть проблемы со входом на этот специфический рынок. Одна из них — автомобили VW Group всегда были слишком дорогими для Индии.
«VW провел на индийском рынке основательные исследования и определил, стоимость является самым большим препятствием, — сказал в интервью Automotive News Europe Гаурав Вангаал, старший аналитик IHS Markit по индийскому автомобильному рынку. — Поэтому автомобили должны быть перестроены, чтобы соответствовать конкурентам».
Согласно данным глобального агрегатора продаж Bestsellingcarsblog.com., в конце мая продажи VW в Индии составили всего 16 567 автомобилей, а Skoda реализовала 6 891 машину. Напротив, за те же пять месяцев Suzuki зарегистрировала в Индии почти три четверти миллиона продаж.
Чтобы сократить расходы, VW агрессивно локализует в Индии свою небольшую платформу MQB A0. Автопроизводитель уже строит автомобили на двух заводах в стране. Теперь он создает местный инженерно-технический центр и впервые запустит в этой стране производство двигателей. По оценкам компании, в дополнение к расширению завода Skoda в Аурангабаде, центральной Индии, компания создаст от 4 000 до 5 000 рабочих мест.